由此，中船船务主业转变为动力装备业务，定位为中船集团船舶动力资产的上市平台；中船船舶主营业务将涵盖军民用船舶及海洋工程产品，定位为中船集团船舶总装资产的上市平台。
业内人士认为，本次资产重组调整有望对中船集团（通常被称为“南船集团”）下属资本运作平台进行专业化战略定位，对比此前中船重工（常被称为“北船集团”）的资产整合思路，南船在明确上市平台定位后，有望推动旗下其余优质资产证券化。
更值得关注的是，随着此次南船内部资产重组调整，市场对于“南北船”合并的预期也在进一步升温。在国企改革浪潮的推动下，南车与北车、神华与国电均已成功连体，南船与北船的合并或许只是时间问题。
此前的方案是，中船防务拟通过发行股份的方式，购买黄埔文冲30.98%的股权，以及广船国际23.58%股权。
调整后的重组方案是，中船防务拟与中船集团进行资产置换。
中船防务将以其持有的广船国际部分股权及黄埔文冲部分股权作为置出资产，与中船集团持有的中船动力100%股权、动力研究院51%股权、中船三井15%股权及沪东重机100%股权进行置换。
中船防务认为，本次交易后，上市公司将置入中船集团动力板块资产，预计上市公司的财务状况将得到改善，盈利能力将得到增强。
2018年年报介绍，中船防务截至2018年末的总资产约为474.75亿元，2018年度的营业收入及归属净利润，分别为192.14亿元和亏损18.69亿元。
不过，该重组方案仍有条件。截至目前，中船集团尚未取得沪东重机100%的股权，因此，本次重组以中国船舶资产置换完成作为前提。
中国船舶拟以其持有的沪东重机100%股权作为置出资产，与中船集团持有的江南造船股权的等值部分进行置换。
